年後不久的台灣本田春酒上，台本高層在閒聊中透露，他們要自費去參加TNCAP的撞擊測試，而且，送測費用預估超過1000萬元… 

確實，過去一年來，TNACP公布的撞擊測試成績中，Ford Kuga與五代Honda CR-V，皆因為撞擊時後排安全帶滑脫而得到三星評價，Kuga市因為客貨車認證後排椅背角度導致，而CR-V則是因為安全座椅不夠穩固與後排安全帶未繫警示等，沒能拿下好成績。 

本著實事求是精神，我們特別深入了解了TNCAP整個運作與測試過程，並且提出了幾個疑問點。此外，歐洲NCAP成立至今將近30年，回顧汽車安全一百多年來的演進，我們來看看當中的一些有趣故事。 

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