測試 / Test

動力升 樂趣增!Mazda MX-5 RF 旗艦型

By Min Chu

沒有浮誇設計、沒有太多新穎科技配備、也沒有狂妄動力,但 Mazda MX-5 的一切依舊那麼吸引人,除了雙門、敞篷、後驅這些無人不愛的經典元素,新年式車型也帶來了更高的 184ps 的動力,進一步解放更多駕駛樂趣。

在這變化快速的汽車市場中,敞篷小跑車儘管從未是主流,但依舊是無法取代的迷人產品,走過 30 個年頭,MX-5 還是那部以平民 Fun Car 為宗旨的小玩物,那輕巧的穠纖合度從未改變,更有著世界上最暢銷敞篷小跑車的頭銜。


現行第四代車型在 2014 年推出,成為國內市場最便宜的敞篷車,台灣馬自達也在今年二月導入針對動力進行升級的新年式車型,另外更新增了「出手排我就買」的六速手排車型,還能挑剔什麼?

精緻協調的設計美學
以外觀來說,不難看出 MX-5 承襲了那令人一眼認出「這是一部 Mazda」的 Kodo 魂動設計,但又與其餘車款做了明顯區隔,全車外觀皆沒有使用鍍鉻飾條,而是用恰到好處的折線設計以及協調比例,在 3,915 x 1,735 x 1,235mm 的迷你尺寸下營造出精緻的質感風味。

RF 意指「Retractable Fastback」,透過電動收折機構,時速 10km/h 以下可以在 13 秒內隨心變換優美的 Fastback 身形或是零距離擁抱上空。


這美背線條很難讓人不愛,RF 車型的精華莫過於此。


對於敞篷車而言不可或缺的防滾架採用亮黑烤漆有效增加質感,而迴風網在 RF 車型上則採透明材質,軟頂車型則是網狀設計。

輪圈部份全車系皆採用 17 吋亮黑樣式,原廠配胎尺碼為 205/45 R17。

不花俏的質感內涵
車室內裝不難看出 Mazda 家族的身影,由水平線條創造簡潔卻又不失質感的設計,沒有太多的科技元素與花俏配備,且雖然受限於車身尺寸所以佈局十分緊湊,但一切都是那麼的就手與直覺。

安全配備部份除了標配四具輔助氣囊,還有 BSM 盲點偵測、RCTA 後車警示、LDWS 車道偏移警示等主動安全科技,不過並未配置十分便利的 MRCC 主動車距控制系統,所以方向盤右側按鍵僅有定速功能,但以 MX-5 的定位來說,who cares?



潛望鏡式的三環儀錶,資訊判讀十分簡單明瞭,可透過左側的彩色資訊幕瞭解開/關篷的做動進度。


七吋懸浮式中控螢幕功能與現行 Mazda 車型大同小異,Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧型手機連結功能則為標配。

Nappa 真皮座椅為 RF 旗艦型專屬配備,舒適度與包覆性皆有不錯表現,不過受限於迷你的車身尺寸,座椅高度並不能調整,所以若是身材魁梧的人在關篷時就有可能會發生頭頂到天的窘境...

可別小看這迷你的車室空間,MX-5 全車系都塞了具有九支揚聲器的 BOSE 環繞音響系統,許多房車可都沒有這麼豐富的音響配備。

在有限的車室空間下,原廠還是盡力將空間利用至極限,採用活動式杯架設計,可以拆卸到副駕左側鞍座處,還有一個小型置物空間可以擺放隨身物品。

雙門雙座小跑車的客群,本就不會太在乎空間機能性,不過 127L 的尾箱空間對於兩個人的短程旅遊來說還可以應付。

動力提升,靈性依舊

此次新年式車型改變重點莫過於動力的提升,針對原有的 2.0L Skyactiv-G 直列四缸自然進氣引擎進行強化,重新設計曲軸、連桿、活塞以及多項引擎周邊組件,減輕重量同時提升進排氣效率,轉速紅線由 6,800rpm 解放至 7,500rpm,使馬力輸出自先前的 160ps 進化至 184ps,扭力也由 20.4 kgm 小幅提升至 20.9kgm。


試駕當天恰巧是豔陽高照的好天氣,立馬按下開篷按鍵,除了迎接陽光與微風的陪伴也附帶了路人的目光,儘管 184ps/20.4kgm 的動力還是難以稱作「性能」,但在僅 1,137kg 羽量級體重的 MX-5 上卻有不少放大效果,可要知道我們此次試駕的 RF 車型還是全車系中車重最重的,若是手排軟頂車型還會再減去 71kg!

MX-5 固然是一部具有駕馭樂趣的小跑車,但實際駕乘就會發現這所謂的樂趣並不是由硬派熱血的機件設定來達成,而是各種面向的平衡表現所匯集而成,擁有路感清楚但不死硬的懸吊設定以及快速俐落的轉向手感,如果你不在乎空間機能,天天上下班通勤絕不是難事。

不過若要來點刺激也不會讓你失望,長車頭短車尾以及前中置引擎所造就 50:50 車身配重的完美比例,再加上小跑車一貫的短軸距,一氣呵成的劈彎俐落度以及迅速的重心轉移帶來那活靈活現的動態身段很難不令人揚起微笑,新年式車型更飽滿的動力也賦予 MX-5 更多的驅策能量,卻又不會讓你感到害怕,在山路上,動力更大的車款也不見等能討到便宜。

Hot Drive 試駕短評
從古至今,雙門跑車本來就不是主流車款,僅能容納兩人的乘載能力、十分有限的空間機能、高昂的售價都是對於日常生活較不友善的條件,150 萬的預算確實可以有不少購車選擇,但話雖如此,大概沒有愛車人會不想擁有一部雙門跑車,MX-5 這次將動力提升後相信更能消彌許多人原先對於動力的猶豫,就市場面向來說,確實能爭取到更多的認同。

Mazda MX-5 RF 旗艦型規格諸元
引擎型式: Skyactiv-G 直列四缸自然進氣
排氣量:1,998c.c
最大馬力:184ps/7,000rpm
最大扭力:20.9kgm/4,000rpm
驅動形式:後輪驅動
變速箱形式:六速手自排附運動化換檔模式
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:雙A臂
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:205/45 R17
車身尺寸:3,915x1,735x1,235mm
軸距:2,310mm
車重:1,137kg
行李箱容量:127L
油箱容量:45L
售價:152萬

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