職人 / Pro-Talks

看Dr.iF改車學知識 Part1 防傾桿固定肢臂

By AuStin Li

在坊間玩家或是老塞(老師傅)口中為「李仔籤(串)」的東西,是作為連接防傾桿與避震器的支臂,所以當車輛過彎、重心集中某側、避震器下沉、連帶李仔籤作動、扯動防傾桿、抑制車身側傾,的這個運作行程中,李仔籤是個蠻重要的關鍵因素。

不過坦白說,李仔籤會壞,99.9999%都是連結兩端的球頭,包覆的橡膠材質,因為頻繁作動又容易受到煞車的高熱影響,久了破損是蠻常見的事情。

這時候外部的泥沙髒污,就會跑到這個可以轉動的球頭內部,進而影響原本順暢的作動,當車輛過彎側傾、避震器作動的時候,李仔籤兩端的球頭轉動就不會順暢,也會出現摳摳摳的雜音。

至於剩下那個0.0001%會壞的,大概是外力撞擊讓連桿本身斷裂而已,加上李仔籤的球頭橡膠套,本身就可視為消耗品,所以要省錢便宜,來組副廠的就夠撐好一段時間。

那為什麼要選擇改裝品?原因兩個,第一:我愛改你管我,第二:改裝品有加粗管徑。

排除原因一不談,我來說一下加粗管徑特色,其實和原廠相比,改裝品加粗了,是能承受更大的側傾帶來的扭轉力量,也會讓防傾桿作動的更直接無遲疑,至於減少側傾幅度,那就是加粗防傾桿的事情了。

上:改裝 、 下:原廠

改裝品的球頭其實也是橡膠套,久了一樣會破,所以我說換副廠品就好,但若愛改或對車輛動態有過人要求,那就買改裝的。


那為什麼我不要原廠,因為原廠品比改裝品貴 XDDD

另外,這種改裝李仔籤多半具備「可調」功能,當你改避震器降低車高,連帶的也會讓(前)方向機轉向舵杆、(後)連桿支臂往上翹,然後敲到防傾桿,這時候就需要將防傾桿換成短的(多半流用它車)讓防傾桿往上移動,或是乾脆選擇這種可以旋轉加長或縮短的改裝品,來解決這個問題

至於你問我改後心得,我覺得95%有感有用是來自,因為原本壞掉產生的摳摳不爽聲音沒了,至於5%是當我轉向殺彎時,那種等待遲疑一下的情形似乎沒有了,可以很快又俐落的轉動方向盤劈入彎心,以兩桶98油錢換來這樣感覺還蠻爽的~

adad
留言 / Comments

您尚未登入會員,請登入會員即可留言。

登入 / Login密碼 / Forgot Password加入 / Join

more / 更多留言
×

Sign In / 留言登入

一般留言使用社群身份就可以了...

Facebook 微博


當然你也可以申請一個帳號...

更新驗證碼

加入會員

×

忘記密碼

輸入您的資料,我們將寄送密碼到您加入會員時所填寫的電子信箱裡。