還在感嘆電動車太貴買不起嗎？傳聞及醞釀已久的Luxgen電動休旅車U5 EV+，歷經多時測試及後續充電設施等的周邊規劃，日前「國際光電大展」參展，預告這部國造電動休旅，將會在明年推出販售，也代表平價電動車普及之日不遠了！

在8月29日開始、為期一星期的國際光電週大展，是個囊括了各項車輛光電、精密光學、創新技術及國際光電等的國際大展，身為台灣自主品牌的納智傑Luxgen，也將源自U5微休旅延伸而來的U5 EV+，同步推出展演，並帶來令人興奮的好消息。

其實U5 EV+電動車並非首次現身，在去年台北車展就曾露面亮相，而我自己也在新店裕隆大本營附近，直擊捕獲正在路試的測試車，代表Luxgen對這款國產電動休旅車，研發及測試的腳步是持續進行且會確定上市的。

這次U5 EV+再次現身，展現的自然是招牌的一鍵自動停車技術，透過環景雷達及攝影機的判定，來達到自動停車的目地，值得一提的是，對於電動車市場的規劃，U5 EV+並非是旗下第一款電動車，先前推出的S3 EV電動房車，早就與租賃公司合作，作為多元計程車的載客用途，且已實施好一段時間。

根據先前官方釋出資訊，U5 EV+有著150kw輸出功率（換算約有201hp馬力），因此0～100km/h加速只需8.9秒就可完成，至於電池模組則為鋰電池來供給馬達電力及充放電的功能。

進入車內可以發現基本架構仍與一般U5差不多，不過因應電動車的設計，螢幕和中控顯示介面的資訊則會有所更改。

儀錶介面現階段仍維持一般汽油版本的設計，屆時推出上市後，就會改為專為電動車開發的全新儀錶介面。

原本位於方向機柱下方的按鍵坐落，則是新增對應DC和AC兩種充電型式的充電外蓋開啟鍵。

原本傳統的直立式排檔頭，改為旋鈕式的規劃設計，為了方便駕駛人判讀檔位，旋鈕上則設有定位白線。

中央超大顯示螢幕，除了提供多樣資訊，自動停車系統也是靠這款有著環景影響偵測而驅動，利用單鍵控制的設計，就可完成倒車入庫、平行停車及開出停車位的動作。

因應改為電動車的型式，在螢幕左上追加「充電狀態與設定」及「擬聲行駛」功能，充電狀態與設定自然是有關電力系統的資訊，擬聲行駛則是模擬一般車輛聲浪，作為提醒用路人安全之用。

在220V電力模式之下，另有15A和30A兩種不同電壓，自然也影響充電速度及時間，以螢幕上的70%電量可以行駛130km距離，粗估計算在100%滿電狀態，行駛距離約可達185km左右的里程，與官方宣布的「最佳狀態行駛里程」304km相比，算是符合預期60%的實際用路里程。

座椅自然也與一般U5相同，乘坐感受不錯，支撐性也有一定水準。

後廂空間不因採用電動系統而有所改變，原因在於電池模組置於底盤而不至於犧牲載物空間。

為了確認電池模組的位置，我特別從底盤下方往上拍攝，可以發現這塊薄型化的銀色金屬物體，以及上圖右端的黑色冷卻管來看，應該就是電池模組無誤。

作為補充電量的插電位置，共有位於前葉子板上方及傳統加油位置的二處，若使用DC直流快充功能，可以在50分鐘內將電池電力充到80%水準（按照官方304km行駛里程計算，可以行駛243km）。

按照Luxgen以往對於電動車的規劃，初步先給予公家機關或大型企業的原因，主要是作為園區或行政區域的移動工具之用，而這些機關和企業本身資源本就豐厚，對於電動車的充電樁規劃，自然可以因應及處理，待運行一段時日及表現成熟，官方則再把車輛做為下一步的中程規劃，就像S3 EV電動車和租賃公司合作，作為計程車的用途，最終才會給予消費者，而U5 EV+上市規劃自然也會比照此方式運作，雖然屆時實際上市的時間尚未明朗，但卻也算是把「平價電動車」的目地及腳步逐步踏實，依舊令人期待！